Cada vez más, los proveedores de comercio electrónico y los comerciantes en línea recurren a las empresas de logística para gestionar su cumplimiento.
James Gagne, director ejecutivo de Seko Logistics, ha visto un “aumento realmente serio” en una tendencia que muestra que las empresas abandonan sus esfuerzos para administrar internamente el componente de cumplimiento de su cadena de suministro.
Están buscando ayuda para hacer que su inventario sea más fungible en los canales mayoristas, minoristas y directos al consumidor para que sea más agnóstico, informó.
La tendencia se ha ido acumulando durante los últimos cuatro a seis meses, particularmente en América del Norte, anotó.
El Sr. Gagne considera este desarrollo como un cambio estructural duradero, que señala la perspectiva a mediano plazo de los precios de los bienes inmuebles industriales para la infraestructura logística y las necesidades y los ciclos a mediano plazo por los que pasan estas empresas.
“Hay un cambio estructural y sistémico que veo en la subcontratación de una mayor experiencia del consumidor final del cliente a través del cumplimiento en la cadena de suministro que está aquí para quedarse”, dijo.
La reciente decisión de Shopify de alinearse con Flexport para su cumplimiento parece reflejar esta tendencia. El habilitador de comercio electrónico había tenido problemas para desarrollar capacidades internas de cumplimiento en los últimos dos años a pesar de una serie de adquisiciones, incluida la plataforma Deliverr comprada por $ 2.1 mil millones, y una gama de soluciones de software, así como docenas de almacenes y clasificación. centros Evidentemente, los resultados de este esfuerzo no alcanzaron los objetivos de la gerencia, por lo que decidió dejar de jugar y simplemente entregar todo el componente de cumplimiento a Flexport .
La pareja ha estado trabajando juntos desde el año pasado. El primer resultado tangible de esto ha sido una aplicación presentada en febrero que permite a los comerciantes que usan Shopify reservar y rastrear envíos marítimos entrantes, así como obtener servicios de despacho de aduanas, seguros y financiamiento.
Ante la desaceleración del impulso de las ventas y los márgenes reducidos, los vendedores en línea han buscado recortar costos. Los costos de cumplimiento se han convertido en una carga cada vez mayor, y el impacto se vio gravemente exacerbado por las proyecciones demasiado optimistas del rápido crecimiento de las compras en línea que llevaron a un reclutamiento excesivo, especialmente para el personal del almacén. Al ajustar sus configuraciones, Walmart, Amazon y otros han despedido a miles de empleados, y la matanza aún no ha terminado. Según un informe, Walmart buscaba eliminar más de 2300 puestos de trabajo en almacenes el mes pasado.
Los expertos de la industria confirman que los costos de logística han sido un gran dolor de cabeza para los comerciantes. Ya eran un problema antes de que despegara la inflación, dada la amplia expectativa de envío gratis. Teniendo en cuenta la inflación, se los describe ampliamente como insostenibles.
Una nueva marca de cuidado de la piel de EE. UU. que recientemente subcontrató su cumplimiento descubrió que la medida le ahorró $ 2 por pedido. Al mismo tiempo, esto redujo el tiempo promedio de entrega de cinco días o más a menos de tres, informó la empresa.
La necesidad de ofrecer diferentes opciones de velocidad de cumplimiento, aumentada por la necesidad de cobrar a los consumidores por entregas más rápidas, está ampliando las capacidades de gestión logística de los comerciantes y sus sistemas. En lugar de invertir en sistemas o actualizaciones más sofisticados, algunos comerciantes prefieren subcontratar todo el elemento de cumplimiento y concentrarse en los aspectos centrales de su negocio.
Es probable que la tendencia continúe, creen algunos observadores.
Según un estudio publicado en septiembre pasado por la firma de investigación de mercado con sede en India Straits Research, el mercado de servicios de cumplimiento de comercio electrónico se valoró en $ 85,32 mil millones el año pasado y se proyecta que alcance $ 207,87 mil millones para 2030, creciendo a una CAGR de 10.4%.
