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Logística Marítima reconfigura rutas cortas (Nearshoring), afecta diseño e inversiones actuales.

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La gerencia de Yang Ming dijo en su junta general de hoy que se espera que empeore el exceso de oferta en el envío de contenedores.

Cambiando de sentido desde una posición optimista en marzo, el presidente de Yang Ming, Patrick Tu Shu-chin, culpó a la geopolítica, la inflación y las entregas masivas de nuevas construcciones.

El Sr. Tu habló quince días después de que Yang Ming revelara que las ganancias netas del primer trimestre de 2023 se desplomaron a $112 millones, una situación que enfrentan todos sus pares a medida que disminuyen los volúmenes de carga y la congestión portuaria relacionada con el Covid-19.

El Sr. Tu dijo: “Creemos que a medida que se alivian gradualmente los cuellos de botella de la cadena de suministro, la capacidad de envío se recuperará. El mercado de transporte de contenedores también marcará el comienzo de un pico en la entrega de nuevas construcciones, ampliando el desequilibrio entre la oferta y la demanda, particularmente en las rutas marítimas. Prevemos muchos desafíos en el desarrollo comercial futuro, pero esperamos hacernos un hueco en el tráfico marítimo de corta distancia”.

© Rafael Enrique

El Sr. Tu dijo que el operador de línea taiwanés planea invertir en más terminales y patios de contenedores.

Afirmó: “Discutiremos oportunidades de inversión en toda la industria, como terminales/patios; aprovechar las oportunidades para diversificar nuestras operaciones; fortalecer el desarrollo futuro de Yes Logistics Corporation (subsidiaria 3PL de Yang Ming); y buscar colaboración con otras empresas.”

En octubre pasado, Yes Logistics abrió una sucursal tailandesa a través de una empresa conjunta con su compatriota 3PL Easy-Way Logistics. La gerencia de Yang Ming dijo que la medida estaba en línea con la política New Southbound del gobierno taiwanés que tiene como objetivo fortalecer la cooperación con el sudeste asiático y reducir la dependencia de China, en medio de las crecientes tensiones geopolíticas.

El Sr. Tu agregó que los ingresos del envío dentro de Asia, particularmente para las rutas al sudeste asiático, habían mostrado un buen crecimiento en los últimos años.

Después de registrar una ganancia neta de $ 6100 millones en 2022, Yang Ming anunció un dividendo de 20 centavos taiwaneses ($ 0,0065 centavos) por acción, rechazando la solicitud de los accionistas menores de ser más generosos con los dividendos.

El presidente de Yang Ming, Cheng Cheng-Mount, respondió que al considerar las ganancias de 2022 de 51,71 centavos taiwaneses ($0,017 centavos) por acción, el dividendo tuvo en cuenta muchas consideraciones y, por lo tanto, es una “política de dividendos equilibrados”.

“El mercado del transporte marítimo es muy volátil y la política de dividendos considera muchos factores, incluidos los cambios económicos y los planes comerciales futuros de la empresa”, agregó.

Por: Martina Li en Taiwán

Fuente: https://theloadstar.com/pessimistic-yang-ming-to-refocus-on-3pl-terminals-and-yards/

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