Kuehne + Nagel International observó una ligera mejora en la demanda de transporte marítimo y aéreo durante los primeros meses de 2024, pero el transportista dijo que el entorno general del transporte marítimo sigue siendo un desafío.
La empresa de logística con sede en Suiza dijo que intensificó las medidas de rentabilidad durante el primer trimestre y que la reorganización de su estructura de informes previamente anunciada permitirá mayores ganancias y un crecimiento rentable.
‘Seguimos viendo un entorno de demanda de servicios de logística global que sigue siendo en general moderado, y no esperamos un cambio material en esta situación’, dijo el jefe de finanzas de la compañía, Markus Blanka-Graff, en una conferencia telefónica sobre resultados el martes. .
‘En este entorno, seguimos centrados incansablemente en la gestión de costes’, afirmó Markus Blanka-Graff.
A principios de este mes, Kuehne + Nagel, el agente de carga más grande del mundo por ingresos, según el grupo de investigación Armstrong & Associates, dijo que estaba descontinuando su estructura regional y creando una línea jerárquica simplificada para permitir respuestas más rápidas a los rápidos cambios del mercado.
‘Nuestro enfoque en la eficiencia y estructuras optimizadas nos permitió reducir los costos por unidad en un 12% en logística marítima y un 14% en logística aérea’, dijo el director ejecutivo Stefan Paul. ‘Al discontinuar la estructura regional, hemos sentado las bases para un mayor crecimiento y hemos permitido un acceso más directo a nuestros clientes en todo el mundo’.
Las ganancias en el negocio de logística marítima de la compañía cayeron un 44% a pesar de que los volúmenes en el segmento se expandieron ligeramente con respecto al primer trimestre del año pasado debido a la mejora de la demanda en las rutas comerciales transpacíficas y americanas.
Su unidad de logística aérea también experimentó una tendencia similar: las ganancias de la unidad cayeron un 39%, mientras que los volúmenes aumentaron ligeramente debido a que transportaba más productos perecederos.
Los proveedores de logística global se enfrentan a un mercado plagado de obstáculos, ya que el crecimiento económico en gran parte del mundo sigue siendo irregular y las empresas de los países occidentales siguen centradas en estrictos controles de inventario.
Al mismo tiempo, las interrupciones en todo el mundo han afectado las operaciones de transporte y han elevado los costos de envío. El espacio aéreo ruso permanece cerrado debido a la guerra en Ucrania y los ataques a buques comerciales en el Mar Rojo han obligado a los transportistas marítimos a agregar miles de millas a sus viajes para evitar la zona.
La empresa registró un beneficio neto de 273 millones de francos suizos (299,3 millones de dólares) en el primer trimestre de 2024, frente a los 456 millones de francos suizos del mismo período del año anterior, ya que la facturación cayó un 18% hasta los 5.510 millones de francos suizos.
Los analistas encuestados por FactSet obtuvieron un beneficio neto de 282 millones de francos sobre una facturación de 6.400 millones de francos.
Los ejecutivos de Kuehne + Nagel dicen que ahora esperan que los volúmenes generales de carga crezcan entre un 2% y un 5% año tras año en el segundo trimestre.
