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martes, marzo 5, 2024
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Transporte de carga, millones de kilómetros y horas de desplazamiento sin carga (contaminan el medio ambiente improductivamente).

Según Uber Freight, hasta tres mil quinientos millones de horas de transporte por carretera en EE. UU. podrían ser improductivas.

La plataforma de camiones estima que entre el 20% y el 35% de los 175 mil millones de millas que la industria de camiones de EE. UU. registra en un año probablemente se conducen vacíos, esto es casi el doble de las estimaciones tradicionales.

Los analistas de Uber Freight estiman que más de la mitad de estas millas vacías podrían eliminarse, lo que resultaría en costos más bajos y una reducción masiva de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El economista de Uber Freight, Mazen Danaf, señaló que determinar el alcance del kilometraje vacío era problemático y que la mayoría de los números publicados eran bastante bajos.

“Encontramos que muchas estadísticas basadas en encuestas informan millas vacías en el rango de 15% a 20%. Creemos que estos no se informan significativamente”, dijo, y señaló dos problemas que, según él, están distorsionando la imagen.

Para empezar, las encuestas son propensas a la subestimación. Además, la mayoría se concentra en flotas grandes y medianas y no logra incursionar lo suficiente en los pequeños operadores, que constituyen la mayor parte del sector de camiones.

De los 708.000 transportistas de carga interestatales activos registrados en 2021, el 91 % operaba diez camiones o menos.

“Si está inspeccionando solo las flotas grandes y medianas, probablemente tengan la capacidad de construir redes óptimas y enrutar camiones de manera más eficiente mediante el uso de algoritmos”, agregó el Sr. Danaf. “Muchas de las flotas más pequeñas y los propietarios-operadores carecen de estas capacidades”.

Los propios cálculos de Uber Freight, que se basan en el volumen anual de camiones y la duración promedio del recorrido, apuntan a que hasta un 35 % del kilometraje se gastó sin cargas, gran parte de esto asociado con movimientos para recoger cargas.

El Sr. Danaf sugirió que se podría eliminar el 64 % de las millas vacías, lo que se traduciría en una reducción del 23 % del kilometraje general de los camiones en EE. UU.

Además de reducir los costos para los camioneros y sus clientes, esto también reduciría la congestión vial y los accidentes fatales y reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero. En promedio, los camiones recorren 5,5 veces más millas que los vehículos livianos y representan el 9% de todos los vehículos involucrados en accidentes, según Danaf. El impacto sobre la contaminación sería sustancial, ya que el transporte por carretera representa el 7% de las emisiones de gases de efecto invernadero de EE. UU., agregó.

El estudio de Uber Freight también destaca el potencial de los camiones autónomos, ya que no están sujetos a límites de horas de servicio y no tienen que regresar a la base después de la entrega, sino que pueden dirigirse a un punto diferente para la próxima recogida.

La utilización ha mejorado a lo largo de los años, señaló el Sr. Danaf. La proliferación de plataformas digitales ha aumentado la visibilidad, mientras que los operadores han aprovechado la tecnología para optimizar sus operaciones. Por su parte, Uber Freight está ofreciendo a los clientes paquetes que combinan cargas para recargas y viajes de ida y vuelta, así como servicios de consolidación que combinan pedidos en envíos LTL y multiparada. Estos desarrollos han tenido impactos positivos, pero no se han escalado lo suficiente como para inclinar la aguja, dijo Danaf.

Los pequeños transportistas y los propietarios-operadores enfrentan un desafío particular para lograr una optimización significativa, debido a la visibilidad insuficiente de las cargas disponibles y la falta de soluciones de optimización avanzadas, observó. Con un costo promedio de $2.25 por milla, muchos de ellos enfrentan una lucha desesperada por mantenerse a flote, dijo, y señaló que en los últimos meses ya se han registrado números récord de revocaciones de autoridades de transporte.

“Muchos transportistas no podrán sobrevivir”, dijo.

Por: Ian Putzger, corresponsal para las Américas

Fuente: https://theloadstar.com/billions-of-us-trucking-hours-being-travelled-by-empty-trucks-every-year/#–

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