La empresa cargada de deudas y el sindicato Teamsters se han peleado, lo que genera una incertidumbre que pone en peligro una de las operaciones de carga más grandes del país.
La empresa de camiones Yellow se está preparando para declararse en bancarrota, según personas familiarizadas con el asunto, lo que aumenta la amenaza de que uno de los transportistas de carga más grandes del país cierre debido a que los clientes lo abandonan en medio de una escasez de efectivo y negociaciones sindicales.
Una declaración de quiebra por parte de Yellow lo pondría en alto riesgo de liquidación, ya que sus clientes ya han comenzado a abandonar al camionero en grandes cantidades, dijeron algunas personas. La compañía podría buscar protección judicial por bancarrota tan pronto como esta semana, aunque no se ha tomado una decisión y Yellow continúa explorando otras opciones, dijeron.
Un representante de Yellow dijo el miércoles que “de acuerdo con la responsabilidad fiduciaria de los ejecutivos de la compañía, la compañía continúa preparándose para una variedad de contingencias”.
Yellow ha estado perdiendo miles de envíos a otros operadores debido al riesgo de que una disputa laboral interrumpa sus operaciones, según analistas de capital y ejecutivos de la industria. La compañía evitó una huelga planeada esta semana por el sindicato Teamsters que representa a la mayor parte de su fuerza laboral, pero el éxodo de clientes ha continuado. Yellow ha visto caer los volúmenes de carga un 80% en los últimos días, según un informe de investigación realizado el martes por TD Cowen.
“Los Teamsters introdujeron la variabilidad y la incertidumbre en un mercado que no soporta la variabilidad y la incertidumbre”, dijo Mike Regan , jefe de gestión de relaciones de TranzAct Technologies, que gestiona los servicios de transporte para minoristas y fabricantes.
La compañía continúa negociando con los Teamsters sobre un nuevo contrato que le daría a Yellow la capacidad de reestructurar sus operaciones para hacerlas más eficientes, dijo el representante de Yellow.
Una declaración de bancarrota volvería a destacar el préstamo de rescate de $ 700 millones de Covid-19 que Yellow recibió de los contribuyentes estadounidenses en 2020. Una investigación del Congreso concluyó más tarde que el Departamento del Tesoro se equivocó al otorgar el préstamo por motivos de seguridad nacional cuando Yellow no cumplió con los estándares. para esa designación.
Yellow, con sede en Nashville, Tennessee, tiene $1.300 millones en vencimientos de deuda el próximo año, según documentos de valores. A principios de este mes, la compañía negoció un acuerdo con prestamistas, incluido el Departamento del Tesoro y Apollo Global Management, que le dio un respiro al suspender temporalmente los objetivos de ganancias requeridos.
De los 1.300 millones de dólares en préstamos que la compañía vence el próximo año, 729 millones de dólares son del gobierno, según el último informe trimestral de Yellow. La compañía reportó alrededor de $1.48 mil millones en deuda total al final del primer trimestre contra $806 millones en activos.
Los problemas de liquidez de Yellow han aumentado este año, ya que la disminución de la demanda de transporte ha reducido los volúmenes de carga y ha provocado la caída de las tarifas. Sus tenencias de efectivo cayeron a alrededor de $ 100 millones a fines de junio desde $ 235 millones a fines de diciembre.
El transportista buscó esta primavera instituir una revisión generalizada de las operaciones para reducir los costos y hacer que sus negocios sean más eficientes. Eso desencadenó una serie de fuertes intercambios entre Teamsters y Yellow, que el mes pasado demandó al sindicato por supuestamente haberle costado negocios a la empresa.
El sindicato dijo el domingo que había retirado los planes para una huelga después de que un fondo de pensiones acordó continuar extendiendo los beneficios de salud a los trabajadores sindicalizados en Yellow y una empresa hermana. El fondo de pensiones dijo que le daría a Yellow otros 30 días para realizar algunos pagos diferidos.
Si los clientes se retiran más de Yellow, los envíos restantes de la compañía irían a una variedad de otros transportistas, incluidos FedEx Freight, ABF Freight, subsidiaria de ArcBest, XPO y Old Dominion Freight Line . Eso probablemente aumentaría los precios en un sector que ha visto caer las tarifas de flete y la demanda este año, según expertos de la industria.
“Los clientes pagarán un precio más alto porque Yellow tenía las tarifas más bajas”, dijo Satish Jindel , presidente de SJ Consulting.
Fuente: https://www.wsj.com/articles/trucker-yellow-prepares-to-file-for-bankruptcy-as-customers-flee-281151a6?mod=djem10point
