EE. UU. ha emprendido una iniciativa de $ 4 mil millones para electrificar sus puertos y reducir las emisiones de vehículos pesados mientras el gobierno busca abordar las consecuencias excesivas en las comunidades adyacentes.
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) está buscando la opinión pública sobre su Programa de Puertos Limpios de $ 3 mil millones para reducir los contaminantes en los puertos de EE. UU. y su Programa de Vehículos Pesados Limpios de $ 1 mil millones para reducir las emisiones de vehículos cerca de puertos, escuelas y otras rutas de camiones.
El administrador de la EPA, Michael Regan, anunció la financiación y la solicitud de información con el senador estadounidense Jon Ossoff mientras recorría el Puerto de Savannah en Georgia, donde la EPA otorgó previamente a la Autoridad Portuaria de Georgia más de $9 millones en fondos de la Ley de Reducción de Emisiones de Diésel (DERA) para reducir las emisiones de diésel. y mejorar la calidad del aire al actualizar y reemplazar camiones de carga, equipos de manejo de carga y motores marinos más antiguos con modelos más limpios.
Se espera que los nuevos programas de Puertos Limpios y Vehículos Pesados de la EPA vayan un paso más allá para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire de la comunidad a través de la electrificación y otras tecnologías de cero emisiones, al mismo tiempo que fortalecen la cadena de suministro de energía limpia.
“Con $4 mil millones en fondos para puertos limpios y transporte limpio de la Ley de Reducción de la Inflación, podemos brindar un aire más limpio y comunidades más saludables, apoyar empleos bien remunerados y fortalecer las economías locales”, dijo Reagan.
Por primera vez en más de dos décadas, la EPA estableció nuevos requisitos de aire limpio para vehículos pesados a principios de este año que son un 80 % más estrictos que los requisitos actuales. Según la EPA, la regla resultará en hasta 2900 muertes prematuras menos por año, 1,1 millones menos de días escolares perdidos para los niños y $29 mil millones en beneficios netos anuales para 2045.
El Senado votó 50-49 la semana pasada para derogar las restricciones destinadas a reducir sustancialmente las emisiones de los camiones pesados, pero se dice que el presidente Biden prometió vetar el proyecto de ley.
La semana pasada, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) aprobó una medida llamada Flotas Limpias Avanzadas, que prohibiría la venta de todos los vehículos medianos y pesados nuevos para 2036 y prohibiría los camiones diésel nuevos en puertos y estaciones de tren a partir del próximo año. Los camiones de acarreo, en particular los que se utilizan para transportar contenedores y carga desde puertos y patios ferroviarios, podrán registrarse en CARB a partir del 1 de enero de 2024, si son de cero emisiones. Si bien existen disposiciones para eliminar gradualmente los camiones más antiguos y garantizar que se utilicen a su máxima capacidad, se requerirá que los camiones de secado tengan cero emisiones para 2035. Esto básicamente prohíbe el uso de flotas de camiones diésel en los puertos de California a partir de 2035.
Por: Adis Ajdin
Fuente: https://splash247.com/us-earmarks-4bn-for-clean-port-upgrades/?mod=djemlogistics_h
