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lunes, abril 22, 2024
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México recupera categoría 1 aeronáutica

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos devolvió el jueves la calificación de seguridad aérea de México a su nivel más alto, más de dos años después de rebajar la calificación del país por preocupaciones sobre su supervisión de la seguridad.


La rebaja impidió a las aerolíneas mexicanas aumentar el servicio entre ciudades estadounidenses y limitó los acuerdos de comercialización con aerolíneas estadounidenses.


Las aerolíneas mexicanas como Aeroméxico y Volaris podrán nuevamente competir con sus pares estadounidenses en igualdad de condiciones para el mercado estadounidense, dicen los analistas de aviación.


“México es un mercado internacional importante para los aeropuertos estadounidenses y sus aerolíneas asociadas”, dijo el Consejo Internacional de Aeropuertos de América del Norte, una asociación comercial que representa a los aeropuertos comerciales de Estados Unidos y Canadá. La mejora ‘tendrá un impacto positivo para los aeropuertos estadounidenses que buscan aumentar el servicio a México’.


El regulador estadounidense rebajó la supervisión de la seguridad aérea de México a Categoría 2 en 2021, diciendo que su contraparte mexicana no cumplía con los estándares internacionales. Las preocupaciones de la FAA incluían la capacitación y compensación del personal de seguridad aérea mexicano.

También se espera que la recuperación de la calificación de Categoría 1 por parte de México aumente el tráfico en el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles de la Ciudad de México, uno de los proyectos de infraestructura emblemáticos del presidente Andrés Manuel López Obrador. El aeropuerto empezó a funcionar en marzo de 2022 pero ha tenido poco tráfico.


La actualización probablemente dará lugar a un aumento en el número de vuelos que conectan ambos países, lo que también podría contribuir a reducir los precios de los billetes para los consumidores. Unos 13 millones de estadounidenses volaron a México el año pasado.


‘Con el regreso al estatus de Categoría 1, México puede agregar nuevos servicios y rutas a Estados Unidos, y las aerolíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados por mexicanos’, dijo la FAA.


La FAA dijo que la actualización del jueves se produjo tras más de dos años de trabajo estrecho entre las autoridades de aviación civil de los países.


Entre las medidas tomadas para recuperar la calificación de Categoría 1, el gobierno de México mejoró las inspecciones de aeronaves y los exámenes médicos de los pilotos, revirtió recortes presupuestarios en la agencia de seguridad aérea que formaban parte de una campaña de austeridad de López Obrador cuando asumió el cargo en 2018, contrató más trabajadores y aumento de salarios.


La Cámara Nacional de Transporte Aéreo de México, o Canaero, que representa a las aerolíneas y otras empresas de la industria, dijo que la actualización beneficiaría la conectividad y la competitividad, al tiempo que recuperaría el empleo en la industria. La cámara llamó a las autoridades a garantizar que México no pierda nuevamente su estatus de Categoría 1.


“Esta es una muy buena noticia para el país y para los consumidores”, dijo Alfredo Covarrubias, presidente del sindicato de controladores aéreos de México.


Las acciones de aerolíneas y aeropuertos subieron moderadamente en la Bolsa Mexicana de Valores tras la decisión. Las acciones de la aerolínea de bajo costo Volaris subieron un 2,6% el jueves. Las acciones subieron bruscamente cuando López Obrador dijo la semana pasada que la decisión era inminente.


La prolongada rebaja, que colocó a México junto a Bangladesh, Ghana y Venezuela en la Categoría 2, afectó la participación de mercado de las aerolíneas mexicanas. En 2022, las aerolíneas estadounidenses transportaron alrededor del 74% de los pasajeros entre México y Estados Unidos, frente al 71,5% en 2020, según un análisis de Canaero de datos gubernamentales. El grupo dijo en junio que la rebaja había costado a las aerolíneas más de mil millones de dólares en ingresos perdidos.


La actualización llega en un momento de cambios para la industria de la aviación de México. El gobierno de López Obrador insta a los transportistas a trasladarse al aeropuerto Felipe Ángeles, al tiempo que reduce los slots en el aeropuerto Benito Juárez, que lleva mucho tiempo saturado.


El gobierno dijo recientemente que lanzaría una aerolínea dirigida por militares después de comprar la marca de la aerolínea en quiebra Mexicana de Aviación. El ministro de Defensa, Luis Cresencio Sandoval, dijo el mes pasado que la nueva aerolínea sería una aerolínea regional de bajo costo que conectaría destinos nacionales. Dijo que los billetes serían hasta un 20% más baratos que los de las aerolíneas privadas.


La aerolínea estatal comenzaría a operar con 10 Boeing 737-800 arrendados, los cuales podrían ser entregados en septiembre y octubre, dijo Sandoval. El ministro de Turismo de México dijo esta semana que la aerolínea podría comenzar a volar en diciembre.

Fuente: https://www.wsj.com/business/airlines/mexicos-air-safety-rating-returns-to-category-1-3b41a7f2

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