- Podría estar surgiendo un ‘verdadero nuevo costo de viaje’, dice un informe de CWT
- Se espera que los aumentos en los costos de los viajes de negocios se moderen a partir de 2022
Se prevé que el costo vertiginoso de los viajes de negocios aumente aún más este año y en 2024, ya que la competencia incesante posterior a la pandemia por los asientos de avión, las habitaciones de hotel y los autos de alquiler hace subir los precios.
Si bien los fuertes aumentos de 2022 se moderarán, no hay señales de que el costo de los viajes de trabajo deje de aumentar, según un informe del jueves de la compañía de viajes CWT y la Asociación Global de Viajes de Negocios. Los precios que sorprendieron a los viajeros y desafiaron la mayoría de los pronósticos desde que se relajaron las restricciones por el covid ahora son normales, según el informe.
Se espera que los boletos de avión típicos de clase premium superen los $ 4,500 el próximo año. “Ahora podríamos estar analizando el verdadero nuevo costo de los viajes”, dijo el director ejecutivo de CWT, Patrick Andersen.
Nota: EMEA se refiere a Europa, Medio Oriente y África
El informe pinta un panorama mixto para las empresas de todo el mundo, desde corporaciones multinacionales hasta pequeñas empresas familiares, que dependen de los viajes para encontrarse con clientes, aumentar los ingresos o conectarse con los empleados. Por un lado, se acabaron las salvajes subidas del año pasado. Pero la inflación, las tasas de interés y los turistas derrochadores siguen aumentando el costo de los viajes fuera de la oficina.
Las tarifas aéreas promedio de los viajes de negocios en todas las clases de cabina, con mucho, el mayor componente individual de los viajes por trabajo, aumentarán un 2,3% este año y un 1,8% el próximo a $ 780, según el informe. Los aumentos de un solo dígito siguen a un salto del 72% en 2022, cuando explotó la demanda de viajes. Se pronostican saltos de precios aún mayores para habitaciones de hotel y alquiler de automóviles para el personal en la carretera.
Las aerolíneas no han logrado que los aviones almacenados vuelvan a volar para satisfacer la demanda tan rápido como les hubiera gustado. También han tenido problemas para reclutar suficientes tripulantes de cabina y pilotos, y los tiempos de espera para los nuevos aviones más populares de Boeing Co. y Airbus SE son de años. Todos estos factores exacerban la escasez de capacidad que continúa elevando las tarifas.
“La demanda está superando el crecimiento de la capacidad”, dijo esta semana Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
El tráfico de pasajeros ha alcanzado el 94% de los niveles anteriores a Covid, según IATA . La temporada de viajes de verano en el hemisferio norte comenzó en junio con saltos de dos dígitos en la demanda y los aviones generalmente estaban llenos en más del 84%, dijo la asociación, que es el principal grupo de presión de la industria de las aerolíneas.
Nota: Las cifras se refieren a precios promedio de boletos o tarifas diarias
Sin duda, la recuperación de los viajes corporativos no se está materializando tan rápido como esperaban algunas aerolíneas.
Deutsche Lufthansa AG , el grupo de aerolíneas más grande de Europa, ha recuperado solo alrededor del 60% de los volúmenes de negocios anteriores a Covid y apunta al 70% para fin de año. British Airways está viendo tendencias similares y Air France-KLM no espera que el mercado nacional francés se recupere por completo. En los EE. UU., la recuperación total de los viajes de negocios se ve obstaculizada por preocupaciones económicas, según estimaciones de la Asociación de Viajes de los Estados Unidos.
Eso no significa que los costos de los viajes de negocios van a bajar, dijo Richard Johnson, jefe global de CWT Solutions Group, la división de consultoría de la compañía.
El control sobre los precios que ahora disfrutan los proveedores de viajes “no es algo a lo que vayan a renunciar a la ligera”, dijo Johnson, con sede en el Reino Unido, en una entrevista. “¿Y por qué lo harían? 2019 ya no es realmente representativo como referencia”.
Incluso si las empresas aprueban menos viajes de negocios, el valor de las reuniones cara a cara es indiscutible, dijo. Puede que se controle el alcance de los programas de viajes corporativos, pero el aumento de los costos significa que los presupuestos de viaje no se pueden reducir, dijo.
Los viajes de negocios multidestino, una práctica emergente conocida como agrupación de viajes, han aumentado un 10 % con respecto a los niveles previos a la pandemia, según el informe. Dichos viajes ayudan a reducir las emisiones, ahorrar dinero y maximizar el tiempo de viaje de los empleados, dijo.
El informe de CWT y la Asociación Global de Viajes de Negocios se basó en información de más de 70 millones de vuelos con boleto, más de 125 millones de reservas de hotel y más de 30 millones de alquileres de automóviles que cubren datos desde 2018 hasta el presente.
Fuente: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-10/business-travel-prices-seen-climbing-even-higher-to-new-normal?cmpid=BBD081023_businessweek&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=230810&utm_campaign=businessweek#xj4y7vzkg
