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viernes, mayo 24, 2024
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GM dice que la huelga ha costado 800 millones de dólares y 5.000 trabajadores más se marchan

General Motors dijo que la huelga de los trabajadores automotrices estadounidenses le estaba costando aproximadamente 200 millones de dólares a la semana, una estimación que aumentará después de que 5.000 miembros del sindicato United Auto Workers abandonaran una de sus plantas más grandes y lucrativas el martes.


El UAW lleva más de cinco semanas en huelga contra GM, Ford y Stellantis, apuntando a un número cada vez mayor de plantas y depósitos de repuestos.


Los costos del enfrentamiento para GM se hicieron más claros el martes cuando el fabricante de automóviles de Detroit informó los resultados financieros del tercer trimestre. GM dijo que hasta ahora, la huelga había costado 800 millones de dólares en ganancias operativas.


El director financiero, Paul Jacobson, dijo que GM estaba retirando su orientación debido a la incertidumbre provocada por la huelga. GM había pronosticado en julio que ganaría entre 12.000 y 14.000 millones de dólares ajustados en ingresos operativos para el año.


‘No vamos a especular sobre la duración o el alcance de la huelga’, dijo.


Horas más tarde, el UAW anunció que los trabajadores habían cerrado la producción en una planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas, que fabrica el Chevrolet Suburban y el Cadillac Escalade. El sindicato calificó a la planta de GM como la “mayor fuente de ingresos” de GM.

GM dijo en un comunicado que estaba ‘decepcionada por la escalada de esta huelga innecesaria e irresponsable’.


Más de 45.000 de los 146.000 miembros del sindicato en los tres de Detroit están ahora en huelga presionando por salarios más altos y una mayor seguridad laboral a medida que Estados Unidos avanza hacia los vehículos eléctricos.


El UAW ha ampliado gradualmente su huelga, atacando sitios individuales para maximizar su influencia en la mesa de negociaciones. Con la huelga en la ubicación de GM en Texas, ahora ha cerrado plantas de SUV o camionetas altamente rentables en los tres fabricantes de automóviles de Detroit.


La última huelga del UAW contra GM en 2019, que duró seis semanas y afectó a todas las operaciones del fabricante de automóviles, costó 3.600 millones de dólares en ganancias.


El analista del Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, estimó que GM había fabricado casi 62.000 automóviles y camiones menos de los que habría fabricado sin una huelga. El grupo de datos Cox Automotive descubrió que los concesionarios de automóviles sólo tienen un suministro de 20 días de la camioneta mediana Chevrolet Colorado de GM, frente a los 35 días del mes pasado, mientras que el suministro de la camioneta mediana GMC Canyon de GM se ha reducido de 33 días a 31.


GM informó el martes que durante el tercer trimestre, las ganancias ajustadas alcanzaron los 3.600 millones de dólares antes de intereses e impuestos. Eso fue casi un 17 por ciento menos que hace un año, pero aún estaba por encima de las expectativas de Wall Street de 3.300 millones de dólares.


Los ingresos aumentaron un 5 por ciento con respecto al mismo período del año anterior, a 44 mil millones de dólares, y Jacobson citó fuertes ventas y precios ‘saludables’.


El margen de beneficio operativo ajustado de GM también se redujo del 10,2 por ciento al 8,1 por ciento. Jacobson dijo que la disminución del margen se debió en parte a la huelga, así como a mayores costos de garantía, una tendencia que GM ha observado durante todo el año. Si bien menos propietarios presentaban reclamos de garantía, “el costo de reparación ha aumentado” debido a la inflación.


‘Las ganancias son sólidas en este momento’, dijo Jacobson. Pero añadió que para ser competitivos a largo plazo, ‘no podemos firmar un acuerdo que no podamos permitirnos pagar’.


GM también se alejó de sus ambiciosos objetivos de fabricar vehículos eléctricos. La compañía dijo el martes que ya no planea fabricar 400.000 vehículos eléctricos para mediados del próximo año, aunque todavía apunta a alcanzar 1 millón de vehículos eléctricos al año para fines de 2025. GM ha retrasado la remodelación de una planta en Michigan que estaba programada para el próximo año. año para construir versiones electrificadas de las populares camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra.

Fuente: https://www.ft.com/content/8cf3c5ea-a9f0-4537-9ed4-2e0c8fa703dd?shareType=nongift

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