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martes, marzo 5, 2024
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BNSF ferrocarriles de carga caen 12% ingresos e incrementan rutas compras e inversiones.

Para el segundo trimestre de 2023, los ingresos de BNSF fueron de $ 5,828 mil millones, un 12% menos que los $ 6,640 mil millones del período del año anterior, lo que refleja volúmenes más bajos del 11%, informó la Clase I.

Los ingresos operativos del segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023 fueron de $1800 millones y $3700 millones, respectivamente, una disminución de $569 millones (24 %) y $754 millones (17 %) en comparación con los mismos períodos de 2022, según BNSF, que publicó su declaración de ganancias del segundo trimestre de 2023 el 7 de agosto. Los índices operativos fueron de 68,2 % y 68,3 % para el segundo trimestre y los primeros seis meses, respectivamente, aumentos de 5,0 % y 4,4 % en comparación con los mismos períodos de 2022.

Los ingresos totales para el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023 disminuyeron 12 % y 6 %, respectivamente, en comparación con los mismos períodos de 2022, lo que refleja menores volúmenes de 11 % tanto en el segundo trimestre como en los primeros seis meses de 2023. Ingresos promedio por automóvil/unidad disminuyó levemente en el segundo trimestre, mientras que el ingreso promedio por automóvil/unidad aumentó un 6% en los primeros seis meses de 2023 como resultado de un mayor rendimiento.

Otros aspectos destacados del segundo trimestre de 2023:

  • Los volúmenes de productos de consumo disminuyeron un 16 % tanto para el segundo trimestre como para los primeros seis meses de 2023 en comparación con los mismos períodos de 2022, principalmente debido a las menores importaciones de la costa oeste, la pérdida de un cliente intermodal y la competencia de tarifas spot más bajas en el mercado de camiones que ha impactado la demanda intermodal nacional, parcialmente compensada por un aumento en el volumen automotriz debido a una mayor producción de vehículos.
  • Los volúmenes de Productos Agrícolas disminuyeron 8% y 5%, respectivamente, en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023 en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a menores exportaciones de granos, parcialmente compensado por mayores volúmenes de granos nacionales, diésel renovable y materias primas .
  • Los volúmenes de productos industriales disminuyeron un 3 % tanto para el segundo trimestre como para los primeros seis meses de 2023 en comparación con los mismos períodos de 2022, principalmente debido a una menor demanda de productos químicos, plásticos y madera, así como a menores envíos de productos derivados del petróleo como resultado de las interrupciones de la refinería.
  • Los volúmenes de carbón disminuyeron 3% y 4%, respectivamente, en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023 en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a la moderación de la demanda como resultado de los precios más bajos del gas natural y los impactos relacionados con el clima.

Los gastos operativos para el segundo trimestre de 2023 disminuyeron un 6%, mientras que solo disminuyeron ligeramente en los primeros seis meses de 2023 en comparación con los mismos períodos en 2022. Una parte significativa de la disminución, dice BNSF, se debe a los siguientes factores:

  • El gasto de combustible disminuyó 35% y 16% en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a precios promedio de combustible más bajos, volúmenes más bajos y eficiencia mejorada. El precio del combustible para locomotoras por galón disminuyó 28% y 10% en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022.
  • Los gastos de compensación y beneficios aumentaron un 13 % y un 10 % en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a una mayor plantilla, inflación salarial y menor productividad.
  • Los materiales y otros gastos aumentaron un 33 % y un 27 % en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a la inflación general, mayores costos de siniestros y litigios, impuestos a la propiedad y otros impuestos misceláneos más altos, así como menores ganancias por venta de terrenos y servidumbres.
  • El gasto por servicios comprados disminuyó 11% y 9% en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a un menor transporte comprado por nuestro negocio de servicios de logística, parcialmente compensado por la inflación general.
  • Los gastos de depreciación y amortización aumentaron 5% y 4% en el segundo trimestre y los primeros seis meses de 2023, respectivamente, en comparación con los mismos períodos en 2022, principalmente debido a mayores gastos de capital.
  • No hubo cambios significativos en las rentas de equipos.

Fuente: https://www.railwayage.com/freight/class-i/bnsf-posts-12-revenue-decline-in-2q23/?mod=djemlogistics_h

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