La primera aerolínea de carga de Vietnam está a punto de recibir su primer carguero y podría comenzar a operar el próximo mes.
IPP Air Cargo dijo que su primer 737-800BCF estaba “casi terminado” después de la conversión en Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering en China, donde tiene un segundo avión en proceso de conversión y dos más en camino.
La aerolínea fue creada el año pasado por el multimillonario Johnathan Hanh Nguyen, presidente de Imex Pan Pacific Group (IPP), un conglomerado especializado en distribución y venta minorista de marcas de lujo.
En ese momento, el Sr. Nguyen dijo que estaba motivado por las tarifas de carga aérea de Vietnam que aumentaron hasta cinco veces durante la crisis de Covid y el hecho de que alrededor del 80% de la carga aérea del país está controlada por transportistas extranjeros.
Agregó: “Vietnam carece de una aerolínea especializada que transporte mercancías. Las empresas exportadoras se enfrentan a serias dificultades. Las empresas están dispuestas a pagar tarifas premium, pero ocasionalmente deben hacer cola para los vuelos porque la aerolínea no tiene suficientes espacios”.
Con una financiación de 100 millones de dólares, IPP planea transportar 115 000 toneladas de carga al año, inicialmente lanzando rutas nacionales, seguidas de servicios a Singapur y Hong Kong como sus primeras conexiones internacionales.
Y pronto podrían seguir vuelos de carga a Australia. IPP ha establecido una sociedad con Wagner Group de Australia para lanzar una ruta de carga directa entre el aeropuerto Toowoomba Wellcamp en Queensland y el aeropuerto Cam Ranh, cerca de Nha Trang en Vietnam del Sur.
Las dos compañías dijeron que la ruta impulsaría el comercio de carne de res australiana y otros productos agrícolas, que podrían pasar de “la granja a la mesa en 72 a 86 horas”.
Con la entrega inminente del primer carguero de IPP, la nueva aerolínea ha llevado a los transportistas vietnamitas establecidos a operar aviones de carga, en particular Vietjet, que durante mucho tiempo ha tenido la ambición de convertirse en una aerolínea de carga. Vietjet operó cargueros de pasajeros durante la pandemia y anunció nuevamente el mes pasado su intención de introducir cargueros.
Del mismo modo, se informa que Vietnam Airlines está lista para crear una división de carga, y este mes, Air Transport Services Group anunció que compraría dos aviones A321 de fuselaje estrecho de la aerolínea, que volvería a arrendar después de la conversión del carguero.
Según la Administración de Aviación Civil de Vietnam, los volúmenes totales de carga aérea del país aumentaron un 6,8 % en el primer semestre, a 651.000 toneladas, de las cuales 504.100 toneladas eran internacionales.
El cambio de la fabricación de productos electrónicos a Vietnam podría ayudar a impulsar aún más los volúmenes de carga aérea. Por ejemplo, el Apple Watch y el MacBook son los últimos dispositivos para el mercado masivo producidos en el país, según Nikkei Asia , que dijo que Apple desea diversificar sus cadenas de suministro dominadas por China.
FUENTE: https://theloadstar.com/ipp-beats-competition-to-launch-vietnams-first-all-cargo-airline/
