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martes, mayo 28, 2024
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Junta Regulatoria de Ferrocarriles de EE. UU. Emite Nuevas Normativas para Proteger a Usuarios

La Junta de Transporte de Superficie anunció ayer que adoptó su regla final para el cambio recíproco, que permitirá a los transportistas y receptores solicitar un acuerdo a la junta cuando reciban un servicio ferroviario inadecuado.

Según la regla final, los clientes dentro de un área terminal que tienen acceso a un solo transportista ferroviario Clase I pueden solicitar a la junta que ordene un acuerdo de cambio recíproco cuando el servicio ferroviario del cliente cae por debajo de los niveles especificados, dijeron funcionarios de STB en un comunicado de prensa. La junta aprobó la regla final por votación unánime.

Los acuerdos de cambio recíproco prescritos por STB permitirán a los transportistas o receptores obtener acceso a un transportista de transporte adicional, al mismo tiempo que permitirán al transportista actual competir por el tráfico del cliente. Las órdenes de cambio recíproco por parte del consejo tendrán una duración mínima de tres años y máxima de cinco años.

La regla final modificó lo que el STB recomendó en su aviso de propuesta de reglamentación emitido en septiembre de 2023. La junta propuso la regla luego de quejas de los clientes ferroviarios sobre un servicio ferroviario inadecuado. Desde su propuesta inicial de regla, la junta recibió muchos comentarios de partes interesadas, dijeron funcionarios de STB.

‘Dados los repetidos episodios de grave deterioro del servicio en los últimos años y los continuos impedimentos para un servicio ferroviario sólido y consistente a pesar de las recientes mejoras logradas por los transportistas de Clase I, la junta ha optado por centrarse en hacer que el cambio recíproco esté disponible para los transportistas que han sufrido el servicio. problemas durante un largo período de tiempo’, afirmó el presidente de STB, Martin Oberman, en una declaración preparada.

La regla final identifica tres estándares de desempeño: confiabilidad del servicio, consistencia del servicio y servicios locales inadecuados. Si el servicio de un transportista ferroviario a un cliente cae por debajo de cualquiera de esos estándares, el cliente puede solicitar a la junta que prescriba un acuerdo de cambio recíproco, suponiendo que se cumplan los demás parámetros de la regla.

‘Estoy seguro de que los transportistas que sufren un servicio por debajo de los estándares de la regla y que por lo demás son elegibles tendrán relativamente pocos problemas para obtener pedidos de cambio bajo esta regla’, dijo Oberman. Su declaración completa se puede leer aquí.

La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses emitió la siguiente declaración en respuesta al fallo de la junta: ‘Mientras revisamos esta regla final larga y compleja, es importante señalar que desde el principio, los ferrocarriles han sido claros acerca de los riesgos de la ampliación de los cambios y las consecuencias resultantes’. pendiente resbaladiza hacia una intervención injustificada del mercado. En la regla propuesta, el STB fue prudente al rechazar propuestas anteriores que equivalían a acceso abierto’.

Fuente: https://www.progressiverailroading.com/federal_legislation_regulation/news/STB-issues-final-rule-allowing-reciprocal-switching–71826?mod=djemlogistics_h

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