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miércoles, junio 19, 2024
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La japonesa Nidec construirá una planta de 715 millones de dólares en México para aprovechar la demanda de vehículos eléctricos

Fabricante de motores agregará Norteamérica como base de producción de ejes eléctricos

KYOTO — El fabricante de motores japonés Nidec planea invertir aproximadamente 100 mil millones de yenes ($ 715 millones) en la construcción de una planta en México que produciría ejes eléctricos, los trenes motrices de los vehículos eléctricos.

El plan fue revelado por Shigenobu Nagamori, presidente y director ejecutivo de Nidec, en una entrevista reciente con Nikkei. La empresa con sede en Kioto actualmente produce ejes eléctricos en China y Europa, pero también comenzará a fabricarlos en América del Norte antes de un aumento esperado en la demanda.

“Como nuestra operación básica, producimos productos en un lugar y los vendemos localmente”, dijo Nagamori, quien destacó que Nidec ha mantenido una política de producción local para el consumo local desde su fundación.

Se espera que el grupo Nidec, que ya fabrica motores para vehículos convencionales en México, inicie la construcción de la fábrica de ejes eléctricos durante o después del próximo año comercial.

Hace varios años, Nagamori comenzó a afirmar que 2025 será una “cresta divisoria” para el uso generalizado de vehículos eléctricos. En 2019, Nidec se convirtió en la primera empresa en cambiar a la producción en masa de ejes eléctricos.

El e-axle es un sistema integrado de motor, decelerador e inversor que es el corazón de los vehículos eléctricos y equivalente al motor de los vehículos de gasolina. La tecnología avanzada de Nidec, acumulada a través de la producción de motores para computadoras personales y otros productos, le permite reducir el peso y el tamaño de los motores.

Además, la producción de ejes eléctricos de Nidec está integrada con la fabricación de inversores y desaceleradores por parte de las empresas del grupo, que también producen máquinas herramienta utilizadas en la producción de desaceleradores.

En enero, Nagamori dijo: “Gastaremos unos 300.000 millones de yenes en los próximos tres años. Como hemos recibido muchas consultas, sería demasiado tarde para invertir en nueva producción después de realizar los pedidos”.

Para prepararse para una mayor demanda, Nidec tiene la intención de tener el doble de la capacidad que necesitaría para cumplir con los pedidos que recibe.

La compañía planea ser capaz de construir 7 millones de ejes eléctricos anuales para marzo de 2026. Nidec ha presentado siete ubicaciones que combinadas producirían 5,7 millones de ejes eléctricos. La planta planeada en México sería responsable de producir parte de los 1,3 millones de unidades restantes.

Cinco de las siete ubicaciones están en China y las otras dos en Europa. En China, los ejes eléctricos fabricados por Nidec se utilizan en vehículos eléctricos producidos por Guangzhou Automobile Group y en vehículos eléctricos Zeekr de gama alta fabricados por Geely Automobile. En Francia, una planta que Nidec administra junto con Stellantis comenzó a operar a principios de este año.

Nidec también gestiona una planta de forma conjunta con Guangzhou Automobile Group.

Se prevé que las ventas de vehículos eléctricos en China y Europa combinadas representen el 80 % de todas las ventas mundiales en 2025, según Bloomberg NEF. Se espera que las ventas en Estados Unidos representen el 15% del total mundial.

Debido a que EE. UU. está cambiando rápidamente a los vehículos eléctricos, Tesla comenzó a operar una nueva planta en Texas este año, mientras que General Motors planea aumentar la proporción de vehículos eléctricos a todas las ventas de automóviles nuevos al 50 % para 2030. Además, Stellantis ha anunciado un plan para construir una planta de baterías en el estado de Indiana.

“Primero que nada, buscaremos escalar hacia el negro”, dijo Nagamori en referencia al negocio de ejes eléctricos de Nidec durante la entrevista con Nikkei. Desde el lanzamiento del negocio, la compañía ha estado en números rojos debido a los altos gastos de investigación y desarrollo. Comenzó la producción en masa de ejes eléctricos rentables de segunda generación a fines de septiembre en un intento por entrar en el año comercial hasta el 31 de marzo de 2024.

Pero la competencia por la cuota de mercado de los ejes eléctricos se está intensificando. Aisin ha desarrollado una familia de ejes eléctricos de segunda generación y planea lanzarlos para vehículos eléctricos compactos y otros en 2025.

Hitachi Astemo ganó un pedido para suministrar ejes eléctricos para Honda Motor EV que el fabricante de automóviles planea comenzar a comercializar a nivel mundial en 2026.

Fuera de Japón, Robert Bosch de Alemania y Magna International de Canadá están intensificando sus negocios de ejes eléctricos.

FUENTE: https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Japan-s-Nidec-to-build-715m-plant-in-Mexico-to-tap-EV-demand?mod=djemlogistics_h

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