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sábado, mayo 18, 2024
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La ola de nearshoring en México lleva años gestándose

El creciente papel de México en las cadenas de suministro de Estados Unidos está teniendo un efecto dominó en su economía, y algunas regiones y sectores industriales se benefician más que otros.

La manufactura en México ha visto crecer la producción de automóviles, productos electrónicos, dispositivos médicos, electrodomésticos, equipos y maquinaria en los últimos años, dijeron expertos a Supply Chain Dive. Los cambios, que se producen cuando las empresas consideran la deslocalización de la producción, también han llevado a las empresas de logística a aumentar sus inversiones en oficinas o rutas de carga.

El papel de Estados Unidos en el crecimiento es visible en los datos comerciales. Durante 2022, el 14% de todas las importaciones estadounidenses por valor se originaron en México, según datos analizados por Supply Chain Dive. De manera similar, las empresas estadounidenses han estado activas financieramente en el país durante mucho tiempo y son responsables del 42% del total de la inversión extranjera directa en México desde 2006.

Sin embargo, históricamente las inversiones se han concentrado en unos pocos sectores industriales y estados, una tendencia que ha continuado durante la ola de nearshoring más reciente. A continuación presentamos una mirada más cercana al papel de México en las cadenas de suministro de Estados Unidos, basada en conversaciones de expertos y análisis de datos.

El sector automovilístico domina el crecimiento

Ya sea a través de inversiones extranjeras directas o de bienes comprados internacionalmente, el sector automotriz tiene una participación enorme en las principales métricas comerciales de México.

Solo en los primeros tres trimestres de 2023, la fabricación de vehículos de motor atrajo 5.400 millones de dólares en inversiones extranjeras directas, más que cualquier otro año completo anterior. Por ejemplo, BMW, que lleva más de 30 años en el país, anunció este año una inversión de $860 millones para preparar su planta en San Luis Potosí para la producción de vehículos eléctricos. De igual forma, Tesla ha propuesto construir una gigafábrica en Nuevo León.

Fuente: https://www.supplychaindive.com/news/mexico-nearshoring-wave-years-in-the-making/700755/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Issue:%202023-12-18%20Supply%20Chain%20Dive%20%5Bissue:57453%5D&utm_term=Supply%20Chain%20Dive

Si bien la cifra se vio reforzada por el posicionamiento de los principales fabricantes de automóviles para satisfacer la demanda futura de vehículos eléctricos, muestra cómo la dinámica empresarial global puede generar oleadas de inversiones en países específicos.

“Las grandes empresas como Tesla también crean un ecosistema más grande de empresas para respaldarla”, dijo Jessica Billedo, gerente general de Operaciones en México de Arrive Logistics.

Billedo detalló cómo el proveedor de tecnología de automatización con sede en China Noah Itech y el proveedor de vidrio belga AGP Group anunciaron importantes inversiones en el estado de Nuevo León para suministrar a Tesla.

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