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lunes, abril 22, 2024
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Entregas de última milla en grandes ciudades se pone a prueba Nueva York

por Max Garland

Resumen:

La ciudad de Nueva York comenzará a probar los centros de entrega locales este verano para reducir el tráfico de camiones y las emisiones a favor de opciones de transporte más sostenibles, según un comunicado de prensa del 6 de abril del Departamento de Transporte de la ciudad.
Los microhubs en la ciudad proporcionarán ubicaciones designadas en la acera o fuera de la calle para que los camiones descarguen artículos en modos de transporte de bajas emisiones, como vehículos eléctricos o bicicletas de carga, para la entrega de última milla.

El DOT de la ciudad lanzará hasta 20 sitios para probar los sitios de entrega en la acera y fuera de la calle en la primera fase del programa, que comenzará este verano y se extenderá hasta el otoño.

Información profunda:


La Gran Manzana está reconsiderando cómo su ciudad puede manejar de manera más efectiva el aumento de las entregas de empresa a consumidor. Antes de la pandemia de COVID-19, el 40 % de las entregas se dirigían a clientes residenciales, según una presentación del DOT de la ciudad. Hoy, esa cifra es ahora de alrededor del 80%.

Este aumento en la actividad ha despertado preocupaciones sobre los impactos negativos para el medio ambiente de la ciudad y la seguridad de los residentes a medida que se vuelven más frecuentes los estacionamientos en doble fila y las obstrucciones en las aceras.

“Los neoyorquinos están recibiendo más entregas que nunca y estamos buscando formas creativas de hacer que estas entregas sean más limpias, seguras y eficientes al reducir la cantidad de camiones de reparto en nuestras carreteras”, dijo Ydanis Rodríguez, comisionado del DOT de la ciudad de Nueva York. en una oracion.

Pero más entregas en áreas urbanas densas también desafían la eficiencia de las operaciones de los transportistas, con demoras en el tráfico y altos costos de combustible y peajes como puntos débiles comunes. Como resultado, los proveedores de entrega ya han estado buscando formas creativas de minimizar estos problemas.

Por ejemplo, FedEx Express anunció en 2022 que amplió las pruebas de carros eléctricos a cinco ubicaciones de la ciudad de Nueva York después de que las pruebas iniciales mostraran un aumento en las entregas por hora. UPS, Amazon y DHL también han probado bicicletas de carga en la ciudad, buscando beneficios como la reducción del estacionamiento.

A pesar de estas pruebas recientes, cerca del 90 % de los productos de la ciudad de Nueva York todavía se transportan en camiones hoy en día, según el DOT. Los microcentros proporcionarán lugares seguros para que los conductores transfieran sus entregas a modos de transporte que ofrezcan menos emisiones y congestión.

“Estos centros ayudarán a organizar mejor las entregas de última milla y apoyarán la recuperación económica de las pequeñas y grandes empresas a medida que salimos de la pandemia”, dijo Rodríguez.

Las decisiones de ubicación del centro tendrán en cuenta la proximidad a las rutas de camiones, el transporte público, las redes de carriles para bicicletas y las áreas de alta densidad con uso mixto del suelo. Los diseños conceptuales en la presentación del DOT brindan una idea de las características y ubicaciones preferidas de los centros dentro y fuera de la calle.

En la primera fase del piloto, el departamento monitoreará las operaciones del centro, recopilará datos y refinará las estrategias para garantizar que la implementación y el cumplimiento sean equitativos para las empresas pequeñas y grandes.

La fase dos se extenderá desde el otoño de 2024 hasta el 2026. Su propósito incluirá expandir la cantidad de centros y socios de entrega, explorar cambios regulatorios y recopilar lecciones para desarrollar un programa de centro permanente. Se espera que se emita un informe final del programa a finales de 2026.

FUENTE: https://www.supplychaindive.com/news/new-york-city-local-delivery-hubs-transportation-department/647742/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Issue:%202023-04-19%20Supply%20Chain%20Dive:%20Logistics%20%5Bissue:49793%5D&utm_term=Supply%20Chain%20Dive:%20Logistics

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