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viernes, febrero 23, 2024
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UPS en USA posible huelga de chóferes, afectará un 30% en Cadenas de Suministros.

  • Semanas de negociaciones se rompieron la madrugada del miércoles.
  • El contrato vence a fines de julio pero no hay más reuniones programadas

Más de 300.000 trabajadores de United Parcel Service Inc. están más cerca de ir a la huelga después de que la compañía no logró llegar a un acuerdo con la Hermandad Internacional de Teamsters, amenazando con interrumpir la cadena de suministro de EE. UU. si no se llega a un acuerdo este mes.

Semanas de conversaciones entre UPS y Teamsters se desmoronaron el miércoles por la mañana temprano en Washington después de extenderse hasta el feriado del 4 de julio, con negociadores asediados saliendo justo después de las 4 am para decir que las conversaciones se habían derrumbado.

Las dos partes rápidamente intercambiaron comentarios sobre quién tenía la culpa del colapso.

“Esta corporación multimillonaria tiene mucho que ofrecer a los trabajadores estadounidenses, simplemente no quieren”, dijo el presidente de Teamsters, Sean O’Brien, en un comunicado. “UPS tuvo que tomar una decisión y claramente optó por tomar el camino equivocado”.

En un comunicado, el portavoz de UPS, Malcolm Berkley, dijo que fueron los Teamsters quienes dejaron de negociar a pesar de una generosa oferta salarial de la empresa.
“No nos hemos alejado, y el sindicato tiene la responsabilidad de permanecer en la mesa”, dijo Berkley.

Las acciones de UPS caían un 2,4% a 179,45 dólares a las 9:35 horas de Nueva York. La acción ha subido un 3,2% este año.

Sean O’Brien, presidente general de International Brotherhood of Teamsters, el 21 de agosto de 2022. Fotógrafo: M. Scott Brauer/Bloomberg

Todavía hay tiempo para llegar a un acuerdo. El contrato laboral actual, el acuerdo sindical más grande del sector privado en los EE. UU. con 330,000 trabajadores, vence a fines de julio, pero los líderes sindicales han dicho que necesitan algunas semanas para educar a sus miembros y persuadirlos para que lo ratifiquen. Los empleados del sindicato no trabajarán más allá del 31 de julio cuando expire el contrato actual, dijo la portavoz de Teamsters, Kara Deniz. No se programan más sesiones de negociación.

Las negociaciones de alto riesgo habían estado tambaleándose durante varios días , con los Teamsters alejándose de la mesa de negociaciones, insistiendo en que una huelga era inminente, solo para regresar. Luego llegaron a un acuerdo con UPS para eliminar un sistema salarial de dos niveles que, según el sindicato, pagaba mal a los conductores a tiempo parcial.

Pero, en última instancia, las dos partes no pudieron ponerse de acuerdo sobre cuestiones más importantes relacionadas con los aumentos salariales y del costo de vida. Los repartidores de tiempo completo ganan $95,000 al año, y los conductores de remolques de tractores generalmente ganan seis cifras, según UPS. Pero los Teamsters dicen que los salarios no se han mantenido al nivel de las ganancias que la compañía obtuvo durante la pandemia de covid-19, ni igualaron el riesgo que enfrentaron los trabajadores para entregar paquetes.

Discurso duro

UPS se enfrenta a vientos en contra difíciles con la disminución de la demanda de paquetes y los clientes que buscan recuperar los recargos y los aumentos de precios que los mensajeros aplicaron generosamente durante la pandemia. La debilidad del mercado obligó a uno de los mayores competidores de UPS, FedEx Corp. , a emprender un esfuerzo para reducir $4 mil millones en costos para el año fiscal 2025 y obtener otros $2 mil millones de ahorros para el año fiscal 2027 gracias a la reestructuración de sus redes.

Del lado de los Teamsters, las conversaciones fueron dirigidas por O’Brien, quien hizo campaña para adoptar una postura más dura con UPS que su predecesor, James P. Hoffa. Ha estado a la altura de esa promesa durante las conversaciones, lanzando insultos públicos a la empresa y prácticamente desafiando a sus líderes a llamar su farol.

La posible huelga se suma a una ola de malestar laboral en el sector del transporte en los últimos dos años, con un retraso en los puertos que provocó una disputa prolongada con los estibadores de la costa oeste y el Congreso intervino el año pasado para evitar una huelga ferroviaria a nivel nacional.

Por: Ian Kullgren

Con la ayuda de Thomas Black

Fuente: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-05/ups-drivers-head-toward-possible-strike-after-labor-talks-fail?cmpid=BBD070523_OUS&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=230705&utm_campaign=openamericas&sref=DPtqrPAJ#xj4y7vzkg

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